(1)加熱軟化路面
　　利用2臺加熱機內的紅外線加熱器或熱空氣等加熱路面，使之軟化，根據氣溫、風速、風向、路表的濕度以及混合料的含水量，調整機器的工作狀態，保證路面的加熱溫度。一般情況下，通過2臺加熱機的加熱，在面層下15cm深處的溫度可達150～200℃，
　　加熱深度可達4～6cm。盡管加熱溫度很高，但時間短，舊路面內的瀝青不會因溫度太高而老化。目前現有的加熱方式有火焰加熱、紅外線加熱、熱氣加熱、微波加熱。其中紅外線加熱和熱氣加熱為常用的加熱方法，微波加熱是一項有發展前景的新技術。
　　(2)銑刨翻松路面
　　路面再生機上安裝有銑刨裝置。當面層經加熱軟化后，機器在行走過程中通過銑刨裝置將路面翻松。由于路面被加熱，因而路面內集料不會產生破碎。翻松的路面材料由收料裝置收集到路面中間或攪拌鍋中。
　　(3)拌合整型
　　翻松的路面材料集中到路中間或攪拌鍋后，在其上灑布一定的瀝青再生劑進行拌合，通過輸送裝置送到再生攤鋪裝置的前面進行攤鋪，形成再生路面層。
　　(4)罩新面
　　再生機前面裝有1只集料斗，新拌制的瀝青混合料由自卸汽車卸入集料斗內，由輸送機將新混合料運送到后面的攤鋪裝置，根據所需要的路拱、攤鋪寬度和攤鋪厚度（考慮松鋪系數），把新混合料攤鋪到經過再生的路面上，然后進行碾壓即形成平墼、密實的路面。

  現場熱再生的優點：
   通過再生現有材料就地修復路面；
   一次性完成再生加鋪；
   快速、經濟、環保性強、節約原材料；
   成本低：對工期、運輸費用、能源和原材料綜合成本降低20～50％；
   施工時間短，開放交通快，對公共交通的影響很小；
   可完成再生加鋪、重鋪、重新整型等施工；
   消除了傳統方法固有的處理問題。
   接縫及層間均熱粘結。
   極大減少了舊材料、新材料的運輸量；
   100%再生現有的路面材料，就地修復路面；
2.現場熱再生的缺點：
   再生深度通常最大為 6cm；
   無法除去已經不合適進行再生的舊混合料，級配調整幅度有限；
   無法解決軟弱路基和基層的問題。

     瀝青是一種比較普遍的路面材料，其性能優越，廣泛受到消費者的親睞，在改性瀝青設備的使用中，我們發現，乳化瀝青與集料拌和有兩種方式，分別是：一是熱瀝青與集料拌和，稱為熱拌，另一種是乳化瀝青與集料拌和，稱為冷拌。
    冷拌與熱拌相比，有兩個顯著特點：

    第一，冷拌時乳液中的水份及集料中適量的水份不影響混合料質量熱拌時瀝青則需要預先脫水，集料也要進行干燥除水處理。否則，混合料質量將受到影響；

      （1）復拌再生：將舊瀝青路面加熱、銑刨，就地摻加一定數量的再生劑、新瀝青、新瀝青混合料，經熱態拌和、攤鋪、壓實成型。摻加的新瀝青混合料比例一般控制在30%以內。
    （2）加鋪再生：將舊瀝青路面加熱、銑刨，就地摻加一定數量的新瀝青混合料、再生劑、拌和形成再生混合料，利用再生復拌機的第一熨平板攤鋪再生混合料，利用再生復拌機的第二熨平板同時將新瀝青混合料攤鋪于再生混合料之上，兩層一起壓實成型。

 （1）換向閥經長時間使用后易呈現閥芯密封圈磨損、閥桿和閥座損害的景象，致使閥內氣體泄漏，閥的動作緩慢或不能正常換向等毛病。此刻，應替換密封圈、閥桿和閥座，或將換向閥換新。
（2）換向閥不能換向或換向動作緩慢，通常是因光滑不良、繃簧被卡住或損壞、油污或雜質卡住滑動有些等因素致使的。對此，應先查看油霧器的作業是不是正常；光滑油的粘度是不是適宜。必要時，應替換光滑油，清潔換向閥的滑動有些，或替換繃簧和換向閥。
（3）若電磁先導閥的進、排氣孔被油泥等雜物堵塞，封閉不嚴，活動鐵芯被卡死，電路有毛病等，均可致使換向閥不能正常換向。對前3種狀況應清潔先導閥及活動鐵芯上的油泥和雜質。而電路毛病通常又分為控制電路毛病和電磁線圈毛病兩類。在查看電路毛病前，應先將換向閥的手動旋鈕滾動幾下，看換向閥在額外的氣壓下是不是能正常換向，若能正常換向，則是電路有毛病。

(1)雙烘干滾筒的設計有效解決了ＲAP烘干再生過程中舊瀝青老化的問題，而且節能環保。瀝青熱再生混合料和傳統瀝青混合料相比完全滿足路用性能的要求，施工工藝大致相同。

(2)第二烘干筒采用四段式的設計方案，針對不同的區段設計了不同的葉片結構，能有效防止火焰與瀝青直接接觸，具有較好的加熱效果。

(3)回收瀝青混合料的評價一般包括:回收料中的瀝青含量、回收瀝青物理性能指標、集料級配等幾個方面。回收混合料采樣分析要具有代表性，樣品的性能要能代表整個的回收混合料;混合料的回收應分層銑刨，廢料要按類別運至固定的場地。

    先加熱軟化原瀝青路面以便于耙松，然后將耙松的瀝青路面充分拌和，隨后進行攤鋪碾壓。
    依據所使用的工藝可將現場熱再生細分為三種，即耙松整形再生、重鋪再生和復拌再生。
    1、耙松整形再生：先用加熱設備把瀝青路面烤熱軟化，然后用設備本身自帶的耙松裝置將路面耙松整形，同時添加再生劑，然后用壓路機碾實。
    2、重鋪再生：先用加熱設備把瀝青路面烤熱軟化，接著銑刨舊瀝青層，不同的是將銑刨下來的瀝青料直接進行攤鋪，緊接著在其上面再攤鋪一層新的瀝青混合料，然后用壓路機碾實。
    3、復拌再生：先用加熱設備把瀝青路面烤熱軟化，再用銑刨機銑刨舊瀝青層，然后按一定比例添加再生劑再添加用來調整集配的新料，攪拌后將混合料收集排放到攤鋪機上進行攤鋪，最后用壓路機碾實。

      導熱油加熱和恒溫控制系統，SBS和瀝青的比例控制系統，高速剪切均質機自動化控制系統、先進合理的生產工藝、穩定劑、添加劑添加系統采用MAC改性瀝青生產設備的MAC改性瀝青是一種物理和化學改性瀝青，與基質瀝青粘度增加，軟化點升高，溫度降低，抗老化能力增強。
   在良好的設計和施工條件下，改性瀝青路面的瀝青層厚度增加，瀝青路面的耐久性和高溫穩定性得到明顯改善。
       改性劑瀝青具有良好的相容性，使用方便，只要加入粉體加入到瀝青中，通過改性瀝青設備的機械攪拌即可達到改性、瀝青設備的化學反應和物理反應的效果。該產品非常穩定，可在高溫可在高溫下長期存放，無偏析，無需添加穩定劑。

       1.設備投資較小。在原有瀝青拌和站的基礎上增加一套廠拌熱再生附樓的投資約300萬。
　　2.混合料質量較好控制。生產前我們可以根據原路面再生料的瀝青含量、瀝青老化程度、集配、含水率等參數進行化驗，選擇合適的再生劑或者設計合適的再生工藝，從而較好地保證了再生瀝青混合料的質量。
　　3.重新鋪筑的路面標高不會變化。
　　4.再生后的混合料可以運回原路面攤鋪，也可以運到其他工地攤鋪。可較充分的利用所有再生料。
　　5.再生料在加熱過程中產生的藍煙(瀝青釋放出的輕油份)可借助與之配套的原生機燃燒器、干燥滾筒、除塵器進行二次燃燒處理，減少了廢氣污染。

 1、設備的調試
瀝青拌合設備安裝完畢后, 在尚未投產使用前, 必須對設備的裝配合理性、 操作靈活性、 運行可靠性作一系列的檢查調整, 這一階段要對設備的各系統分別進行調試, 為試生產作好準備。
1)小斗車的調試。 要盡量選購帶有變頻調速控制系統的設備。這樣, 就便于把小斗車的速度調整為: 緩慢起動——常速運行——5 m減速——料口停車, 形成運行平穩, 沖擊減少, 節省制動片的良好上料狀態,可使事故率大大減少, 可靠性大大提高。
2)冷料倉的調試。冷料倉是供應冷骨料的裝置,其各料倉的斗門開度應與所供應的材料及生產配合比一致, 從而可以減少等料及溢料現象的發生; 另一方面, 各冷料倉的供應能否保證, 不但影響到設備的生產能力, 同時也影響到骨料的計量精度。 因此先根據各規格料的配合比例, 初步調整料斗門的開度, 然后標定出皮帶的速度與供應能力的關系圖。
3)烘干筒的調試。主要是運行要平穩。這就要求獨立驅動的4個電機工作電流要一致, 若不一致, 可調節油位來調整。
4)計量系統的標定。在設備開始工作之前, 應對計量系統進行標定, 對骨料秤、 瀝青秤及礦粉分別進行標定, 并且將模擬表頭顯示值與可編程控制器的讀數調整一致。