1、模塊設(shè)計(jì)令搬運(yùn)、安全更快捷方便；
2、攪拌葉片設(shè)計(jì)獨(dú)特以非常動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的攪拌缸更使得攪拌輕松、可靠、高效；
3、采用進(jìn)口振動(dòng)電機(jī)卻東的振動(dòng)篩網(wǎng)，大大提高了效率，還降低了設(shè)備的故障率；
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4、不帶除塵防止于烘干狀態(tài)，放置滾筒上方，減少熱量流失，節(jié)省空間與燃料；
5、料倉(cāng)底部置式結(jié)構(gòu)相對(duì)，從而大大減少該設(shè)備的占地面積，同時(shí)取消了成品料小車道提升空間，降低了設(shè)備故障率；
6、提升骨料及采用雙排版提升，增加了提升機(jī)的使用壽命，提高運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性；
7、采用雙機(jī)全自動(dòng)控制電腦/手動(dòng)控制系統(tǒng)，帶有故障自動(dòng)診斷程序操作簡(jiǎn)單、安全
瀝青熱再生設(shè)備是一種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)設(shè)備，采用專用的就地?zé)嵩偕O(shè)備，對(duì)瀝青路面進(jìn)行加熱、銑刨，就地?fù)饺胍欢〝?shù)量的新瀝青、新瀝青混合料、再生劑等，經(jīng)熱拌和、攤鋪、碾壓等工序，一次性實(shí)現(xiàn)對(duì)表面一定深度范圍內(nèi)的舊瀝青混凝土路面再生的技術(shù)。它可分為復(fù)拌再生、加鋪再生兩種。
（1）復(fù)拌再生：將舊瀝青路面加熱、銑刨，就地?fù)郊右欢〝?shù)量的再生劑、新瀝青、新瀝青混合料，經(jīng)熱態(tài)拌和、攤鋪、壓實(shí)成型。摻加的新瀝青混合料比例一般控制在30%以內(nèi)。
（2）加鋪再生：將舊瀝青路面加熱、銑刨，就地?fù)郊右欢〝?shù)量的新瀝青混合料、再生劑、拌和形成再生混合料，利用再生復(fù)拌機(jī)的第一熨平板攤鋪再生混合料，利用再生復(fù)拌機(jī)的第二熨平板同時(shí)將新瀝青混合料攤鋪于再生混合料之上，兩層一起壓實(shí)成型。
1.選用東風(fēng)載貨汽車底盤，動(dòng)力轉(zhuǎn)向、冷暖空調(diào)，適用于各種條件作業(yè)。
2.以原煤為燃料，施工成本低。
3.采用布袋式除塵裝置，無(wú)煙無(wú)塵，節(jié)能環(huán)保。
4.采用立式強(qiáng)制拌合，能拌合瀝青混凝土。
5.整車采用全液壓驅(qū)動(dòng)，液壓部件采用美國(guó)伊頓產(chǎn)品，操作簡(jiǎn)單、工作安全。
6.瀝青管道、瀝青泵采用內(nèi)置式，用后免清洗。
7.設(shè)有瀝青計(jì)量裝置，可根據(jù)需要，精確計(jì)量每釜瀝青用量，保證混合料的油石化。
8.瀝青容罐設(shè)有溫控裝置、保障瀝青的溫度。
9.拌料倉(cāng)設(shè)有紅外線測(cè)控裝置，有效地控制拌合與出料的溫度。
10.采用車尾上料設(shè)計(jì)，減少施工中的路面占道，避免交通堵塞。
11.采用側(cè)面設(shè)計(jì)出料，出料可直接到坑槽，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率
瀝青混合從遷移方式的植物來(lái)分，可分為兩種移動(dòng)及固定。由于其移動(dòng)性，便捷，適用于修蛛低等級(jí)公路，在較偏遠(yuǎn)的道路工程專項(xiàng)行動(dòng)，減少材料運(yùn)輸問(wèn)題，這樣的工作也相對(duì)更節(jié)能。
固定式瀝青混合料攪拌設(shè)備是因?yàn)楦叩燃?jí)公路的適用于高等級(jí)公路建設(shè)，需要大量的材料，瀝青攪拌站的固定大容量只是為了滿足他們的需求，這樣可以提高工作效率。移動(dòng)和固定式瀝青混合料攪拌設(shè)備，其主要成分是冷配料系統(tǒng)，烘干系統(tǒng)，熱料提升，篩分，蓄熱系統(tǒng)，測(cè)量系統(tǒng)和混合系統(tǒng)，導(dǎo)熱油加熱瀝青供應(yīng)系統(tǒng)，除塵系統(tǒng)，成品產(chǎn)品儲(chǔ)料倉(cāng)和自動(dòng)控制系統(tǒng)等移動(dòng)式和固定式瀝青攪拌廠之間的區(qū)別，是根據(jù)倉(cāng)，攪拌鍋之間必須固定在混凝土基座來(lái)區(qū)分。領(lǐng)先高效的生產(chǎn)設(shè)備具有攪拌均勻，測(cè)量精度，生產(chǎn)效率高，環(huán)保節(jié)能等特點(diǎn)顯著。
移動(dòng)和固定的瀝青拌和設(shè)備各有各的優(yōu)點(diǎn)，可動(dòng)模的設(shè)計(jì)更容易處理，在箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的底部，大大降低了設(shè)備覆蓋的區(qū)域的面積。固定式瀝青混合料攪拌設(shè)備占地面積比較大的面積，但其生產(chǎn)的手機(jī)不可替代的。
1）舊瀝青路面的加熱軟化
將已損壞的舊路面加熱到140℃～170℃，軟化瀝青材料。加熱軟化過(guò)程由加熱機(jī)和再生機(jī)中多組紅外加熱器完成，輸出的燃?xì)鈮毫梢元?dú)立調(diào)節(jié)，避免瀝青過(guò)度加熱。
2）磨耗層耙松
再生機(jī)上的旋轉(zhuǎn)式耙松器將軟化的鋪層材料耙松到所需的深度，并將其輸送到攪拌鍋。
3）回收材料的拌和
分析現(xiàn)有鋪層所取芯樣確定混合料的配合比，新添加的材料可以是熱混合料、級(jí)配骨料或再生劑。將新添加的材料與回收材料加入攪拌鍋中，拌和均勻形成新的磨耗層材料。
4）再生材料的攤鋪
從拌和鍋中卸出的再生材料落到加熱后的刮平面上，由伸縮式熨平板攤鋪成規(guī)定的輪廓。刮平面被單獨(dú)加熱，確保攤鋪時(shí)再生層與下層之間的牢固連接。
5）路面壓實(shí)
由壓路機(jī)組對(duì)攤鋪后的路面進(jìn)行壓實(shí)，使再生路面的路用性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
6）附加罩面
用相同的操作程序在再生路面上加鋪一薄層新的高耐磨混合料面層。
4、廠拌熱再生瀝青混合料的施工工藝
1、保證質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)施，積極推行質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)并完成技術(shù)指標(biāo)。
2、必須要建立健全崗位責(zé)任制。
3、對(duì)于發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，提出糾正措施。
4、測(cè)試設(shè)備正常使用和日常維護(hù)的儀器，提高完好率和利用率。
5、熟悉瀝青混凝土材料，原材料，及時(shí)發(fā)現(xiàn)原材料測(cè)試的技術(shù)性能問(wèn)題。
6、認(rèn)真做好大氣，原材料，瀝青混凝土進(jìn)行記錄溫度和溫度測(cè)量的工作。
7、隨時(shí)把握項(xiàng)目的進(jìn)度和精心安排方量，消除浪費(fèi)的現(xiàn)象。
8、對(duì)于生產(chǎn)發(fā)生的異常情況，一定要及時(shí)加以解決，而不是沒(méi)有理由推遲生產(chǎn)。
9、操作的時(shí)候，按照檢驗(yàn)員的指揮，不得隨意改變結(jié)構(gòu)。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和車站作業(yè)的技術(shù)來(lái)操作。
10、注意進(jìn)、出攪拌車的狀態(tài)，絕對(duì)不可以浪費(fèi)瀝青混凝土。
11、嚴(yán)禁在操作間做與生產(chǎn)沒(méi)有關(guān)系的事。
12、嚴(yán)把材料的質(zhì)量關(guān)，并且結(jié)合技術(shù)部門要求，貨比三家。
13、原料，必須嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收。
14、材料應(yīng)認(rèn)真填寫驗(yàn)收記錄，并及時(shí)通知考場(chǎng)抽樣檢測(cè)。
15、不同的制造商，品種的材料應(yīng)不能混合。
16、檢查原料的一致性和配合比，及時(shí)反饋質(zhì)量信息，出現(xiàn)問(wèn)題隨時(shí)調(diào)整范圍，及時(shí)遇到告知相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的問(wèn)題，妥善處理。
(1)加熱軟化路面
利用2臺(tái)加熱機(jī)內(nèi)的紅外線加熱器或熱空氣等加熱路面，使之軟化，根據(jù)氣溫、風(fēng)速、風(fēng)向、路表的濕度以及混合料的含水量，調(diào)整機(jī)器的工作狀態(tài)，保證路面的加熱溫度。一般情況下，通過(guò)2臺(tái)加熱機(jī)的加熱，在面層下15cm深處的溫度可達(dá)150～200℃，
加熱深度可達(dá)4～6cm。盡管加熱溫度很高，但時(shí)間短，舊路面內(nèi)的瀝青不會(huì)因溫度太高而老化。目前現(xiàn)有的加熱方式有火焰加熱、紅外線加熱、熱氣加熱、微波加熱。其中紅外線加熱和熱氣加熱為常用的加熱方法，微波加熱是一項(xiàng)有發(fā)展前景的新技術(shù)。
(2)銑刨翻松路面
路面再生機(jī)上安裝有銑刨裝置。當(dāng)面層經(jīng)加熱軟化后，機(jī)器在行走過(guò)程中通過(guò)銑刨裝置將路面翻松。由于路面被加熱，因而路面內(nèi)集料不會(huì)產(chǎn)生破碎。翻松的路面材料由收料裝置收集到路面中間或攪拌鍋中。
(3)拌合整型
翻松的路面材料集中到路中間或攪拌鍋后，在其上灑布一定的瀝青再生劑進(jìn)行拌合，通過(guò)輸送裝置送到再生攤鋪裝置的前面進(jìn)行攤鋪，形成再生路面層。
(4)罩新面
再生機(jī)前面裝有1只集料斗，新拌制的瀝青混合料由自卸汽車卸入集料斗內(nèi)，由輸送機(jī)將新混合料運(yùn)送到后面的攤鋪裝置，根據(jù)所需要的路拱、攤鋪寬度和攤鋪厚度（考慮松鋪系數(shù)），把新混合料攤鋪到經(jīng)過(guò)再生的路面上，然后進(jìn)行碾壓即形成平墼、密實(shí)的路面。
現(xiàn)場(chǎng)熱再生的優(yōu)點(diǎn)：
通過(guò)再生現(xiàn)有材料就地修復(fù)路面；
一次性完成再生加鋪；
快速、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保性強(qiáng)、節(jié)約原材料；
成本低：對(duì)工期、運(yùn)輸費(fèi)用、能源和原材料綜合成本降低20～50％；
施工時(shí)間短，開(kāi)放交通快，對(duì)公共交通的影響很小；
可完成再生加鋪、重鋪、重新整型等施工；
消除了傳統(tǒng)方法固有的處理問(wèn)題。
接縫及層間均熱粘結(jié)。
極大減少了舊材料、新材料的運(yùn)輸量；
100%再生現(xiàn)有的路面材料，就地修復(fù)路面；
2.現(xiàn)場(chǎng)熱再生的缺點(diǎn)：
再生深度通常最大為 6cm；
無(wú)法除去已經(jīng)不合適進(jìn)行再生的舊混合料，級(jí)配調(diào)整幅度有限；
無(wú)法解決軟弱路基和基層的問(wèn)題。
瀝青是一種比較普遍的路面材料，其性能優(yōu)越，廣泛受到消費(fèi)者的親睞，在改性瀝青設(shè)備的使用中，我們發(fā)現(xiàn)，乳化瀝青與集料拌和有兩種方式，分別是：一是熱瀝青與集料拌和，稱為熱拌，另一種是乳化瀝青與集料拌和，稱為冷拌。
冷拌與熱拌相比，有兩個(gè)顯著特點(diǎn)：
第一，冷拌時(shí)乳液中的水份及集料中適量的水份不影響混合料質(zhì)量熱拌時(shí)瀝青則需要預(yù)先脫水，集料也要進(jìn)行干燥除水處理。否則，混合料質(zhì)量將受到影響；
（1）復(fù)拌再生：將舊瀝青路面加熱、銑刨，就地?fù)郊右欢〝?shù)量的再生劑、新瀝青、新瀝青混合料，經(jīng)熱態(tài)拌和、攤鋪、壓實(shí)成型。摻加的新瀝青混合料比例一般控制在30%以內(nèi)。
（2）加鋪再生：將舊瀝青路面加熱、銑刨，就地?fù)郊右欢〝?shù)量的新瀝青混合料、再生劑、拌和形成再生混合料，利用再生復(fù)拌機(jī)的第一熨平板攤鋪再生混合料，利用再生復(fù)拌機(jī)的第二熨平板同時(shí)將新瀝青混合料攤鋪于再生混合料之上，兩層一起壓實(shí)成型。