優(yōu)點(diǎn):
　　a、實(shí)現(xiàn)了就地瀝青路面再生利用，節(jié)省了材料運(yùn)輸費(fèi)用;
　　b、施工對(duì)道路正常交通的影響小;
　　c、修正了舊路面的級(jí)配組成，修正了表面破壞;
　　d、改善縱斷面、路拱和橫坡。
　　缺點(diǎn):
　　a、再生深度通常限制在2.5-6cm;
　　b、無法除去已經(jīng)不合適進(jìn)行再生的混合料，級(jí)配調(diào)整幅度有限。
　　限制條件:
　　1、設(shè)備投資大，一套再生列車要上千萬元
　　2、現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量較難控制。因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)熱再生過程是一個(gè)連續(xù)的動(dòng)態(tài)過程，要控制好質(zhì)量就需要對(duì)路面進(jìn)行實(shí)時(shí)檢驗(yàn)。
　　3、由于現(xiàn)場(chǎng)就地?zé)嵩偕a(chǎn)過程要根據(jù)需要添加一定量的新料，所以維修后的路面標(biāo)高會(huì)增加。
　　4、就地?zé)嵩偕^程中的熱料所釋放的有毒藍(lán)煙，目前無法集中處理。
　　5、一個(gè)工地的再生料無法攤鋪到其他工地，也就是說，高等級(jí)路面的再生料無法使用到低等級(jí)的路面上。

就地?zé)嵩偕且环N預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)。采用專用的就地?zé)嵩偕O(shè)備，對(duì)瀝青路面進(jìn)行加熱、銑刨，就地?fù)饺胍欢〝?shù)量的新瀝青、新瀝青混合料、再生劑等，經(jīng)熱拌和、攤鋪、碾壓等工序，一次性實(shí)現(xiàn)對(duì)表面一定深度范圍內(nèi)的舊瀝青混凝土路面再生的技術(shù)。它可分為復(fù)拌再生、加鋪再生兩種。
　　(1)復(fù)拌再生:將舊瀝青路面加熱、銑刨，就地?fù)郊右欢〝?shù)量的再生劑、新瀝青、新瀝青混合料，經(jīng)熱態(tài)拌和、攤鋪、壓實(shí)成型。摻加的新瀝青混合料比例一般控制在30%以內(nèi)。
　　(2)加鋪再生:將舊瀝青路面加熱、銑刨，就地?fù)郊右欢〝?shù)量的新瀝青混合料、再生劑、拌和形成再生混合料，利用再生復(fù)拌機(jī)的第一熨平板攤鋪再生混合料，利用再生復(fù)拌機(jī)的第二熨平板同時(shí)將新瀝青混合料攤鋪于再生混合料之上，兩層一起壓實(shí)成型。
　　瀝青路面熱再生采用道路石油瀝青作為再生結(jié)合料，必要時(shí)摻加再生劑。同時(shí)，宜在10℃以上氣溫條件下進(jìn)行施工。
　　適用場(chǎng)合：
　　就地?zé)嵩偕m用于僅存在淺層輕微病害的高速公路及一、二級(jí)公路瀝青路面表面層的就地再生利用，再生層可用作上面層或者中面層。瀝青路面就地?zé)嵩偕偕疃纫话銥?0~50mm。

廠拌熱再生就是將舊瀝青路面經(jīng)過翻挖后運(yùn)回拌和廠，再集中破碎，根據(jù)路面不同層次的質(zhì)量要求，進(jìn)行配比設(shè)計(jì)，確定舊瀝青混合料的添加比例，再生劑、新瀝青材料、新集料等在拌和機(jī)中按一定比例重新拌合成新的混合料，從而獲得優(yōu)良的再生瀝青混凝土，鋪筑成再生瀝青路面。
　　廠拌熱再生適應(yīng)性：
　　1、設(shè)備投資小。在原有瀝青拌和站的基礎(chǔ)上增加一套廠拌熱再生附樓的投資約300萬元。
　　2、混合料質(zhì)量較好的控制。生產(chǎn)前可以根據(jù)原路面再生料的瀝青含量、瀝青老化程度、集配、含水率等參數(shù)進(jìn)行化驗(yàn)，從而選擇合適的再生劑或者設(shè)計(jì)合適的再生工藝，保證再生瀝青混合料的質(zhì)量。
　　3、重新鋪筑的路面標(biāo)高不會(huì)變化。
　　4、再生后的混合料可以運(yùn)回原路面攤鋪，也可以運(yùn)到其他工地?cái)備仭？奢^充分地利用所有再生料。
　　5、再生料在加熱過程中產(chǎn)生的藍(lán)煙，可借助與之配套的原生機(jī)燃燒器、干燥滾筒、除塵器進(jìn)行二次燃燒處理。從而減少?gòu)U氣污染。
　　廠拌熱再生限制條件：
　　1、成品料運(yùn)輸費(fèi)增加，所有再生料必須運(yùn)到固定的場(chǎng)地進(jìn)行。成品料又必須運(yùn)回路面再次攤鋪，所以較就地?zé)嵩偕黾恿诉\(yùn)輸成本。
　　2、設(shè)備轉(zhuǎn)場(chǎng)沒有就地再生設(shè)備快捷。
　　3、銑刨破碎時(shí)會(huì)破壞原表面瀝青混合料級(jí)配。

       1、耙松整形工藝：將舊路面翻松后重鋪，以便消除原有路面的車轍和病害等。同時(shí)改善路面的橫坡度與排水狀況。將翻松的材料經(jīng)攪拌器攪拌可獲得均勻的混合料，使路面得到良好的改善，因?yàn)閿嚢杵骱竺娴墓伟逵绊懖牧系幕旌霞奥访婧推露鹊母纳啤８鶕?jù)ARRA協(xié)會(huì)頒布的瀝青再生標(biāo)準(zhǔn)，表面再生工藝最適合路面修整（整形）和改善行駛質(zhì)量的養(yǎng)護(hù)作業(yè)，也能很好地適用于處治輕度坑槽、泛油、車轍、搓板（皺紋）、推擠（撥量）、裂縫及其他路面病害。這一工藝不適合于解決抗滑性能、路肩塌落、邊沿裂縫、疲勞裂縫，非連續(xù)裂縫或路面強(qiáng)度等問題。
      2、路面重鋪工藝：路面重鋪該是將原路面翻松，同時(shí)在其上攤鋪新材料層，然后將兩材料層同時(shí)壓實(shí)成型的一種工藝。此工藝用于恢復(fù)路面摩擦性，改善橫坡度，消除車轍，提高路面強(qiáng)。這種工藝可以攤鋪很薄的瀝青磨耗層，所以當(dāng)普通罩面法不適用時(shí)，也可應(yīng)用重鋪法。重鋪工藝可用來進(jìn)行路面補(bǔ)強(qiáng)，由于在鋪層之間形成了熱結(jié)合面，這種工藝可實(shí)現(xiàn)很薄的罩面，對(duì)于優(yōu)良的瀝青混合料罩面厚度可減至12mm，而常規(guī)罩面厚度是它的2-3倍。薄層重鋪法一般比其他涉及罩面的就地?zé)嵩偕鳂I(yè)法更經(jīng)濟(jì)。實(shí)踐證明，重鋪法也適用于市政維修工程。雖然再生機(jī)組的作業(yè)速度比常規(guī)的銑刨-攤鋪?zhàn)鳂I(yè)速度低，但其僅干擾一次交通，且占用交通的總時(shí)間較少。

       在瀝青路面施工中， 瀝青攪拌站起著關(guān)鍵性作用，瀝青攪拌站的性能以及瀝青攪拌站的工作狀況，直接影響到瀝青混合料的質(zhì)量，這關(guān)系到整個(gè)工程的質(zhì)量，關(guān)系到整個(gè)工程的進(jìn)度。因此當(dāng)前的瀝青攪拌站控制技術(shù)日益先進(jìn)，科技含量日益增加，這就要求機(jī)械操作人員不斷提高操作技能，才能滿足施工需要，才能保證機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)揮其應(yīng)有的功效，才能保證工程質(zhì)量，保證工程進(jìn)度。 那么怎樣才能保證機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮其應(yīng)有的功效。
       首先，操作手應(yīng)熟練掌握攪拌站各部分的結(jié)構(gòu)及其工作原理，在此基礎(chǔ)上，嚴(yán)格控制好各個(gè)生產(chǎn)細(xì)節(jié)，特別是計(jì)量系統(tǒng)，因?yàn)橛?jì)量工作狀況的好壞，直接影響到瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)。

     在瀝青路面施工中， 瀝青攪拌站起著關(guān)鍵性作用，瀝青攪拌站http://www.debaotpu.cn/的功能以及瀝青攪拌站的作業(yè)狀況，直接影響到瀝青混合料的質(zhì)量，這關(guān)系到全部工程的質(zhì)量，關(guān)系到全部工程的進(jìn)展。因而當(dāng)前的瀝青攪拌站操控技能日益領(lǐng)先，科技含量日益添加，這就請(qǐng)求機(jī)械操作人員不斷提高操作技能，才干滿意施工需求，才干確保機(jī)械正常作業(yè)，發(fā)揮其應(yīng)有的成效，才干確保工程質(zhì)量，確保工程進(jìn)展。 
    那么怎樣才干確保機(jī)械正常作業(yè)，充分發(fā)揮其應(yīng)有的成效。
    首要，操作手應(yīng)熟練掌握攪拌站各部分的構(gòu)造及其作業(yè)原理，在此基礎(chǔ)上，嚴(yán)格操控好各個(gè)出產(chǎn)細(xì)節(jié)，特別是計(jì)量體系，由于計(jì)量作業(yè)狀況的好壞，直接影響到瀝青混合料的技能指標(biāo)。

廠拌熱再生適應(yīng)性
1、設(shè)備投資小。在原有瀝青拌和站的基礎(chǔ)上增加一套廠拌熱再生附樓的投資約300萬元。
2、混合料質(zhì)量較好的控制。生產(chǎn)前可以根據(jù)原路面再生料的瀝青含量、瀝青老化程度、集配、含水率等參數(shù)進(jìn)行化驗(yàn)，從而選擇合適的再生劑或者設(shè)計(jì)合適的再生工藝，保證再生瀝青混合料的質(zhì)量。

IH·AMP系列室內(nèi)環(huán)保型瀝青混凝土攪拌站

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AMP3000-C型瀝青混凝土攪拌站

SWCB系列穩(wěn)定土攪拌站

3、重新鋪筑的路面標(biāo)高不會(huì)變化。
4、再生后的混合料可以運(yùn)回原路面攤鋪，也可以運(yùn)到其他工地?cái)備仭？奢^充分地利用所有再生料。
5、再生料在加熱過程中產(chǎn)生的藍(lán)煙，可借助與之配套的原生機(jī)燃燒器、干燥滾筒、除塵器進(jìn)行二次燃燒處理。從而減少?gòu)U氣污染。
廠拌熱再生限制條件
1、成品料運(yùn)輸費(fèi)增加，所有再生料必須運(yùn)到固定的場(chǎng)地進(jìn)行。成品料又必須運(yùn)回路面再次攤鋪，所以較就地?zé)嵩偕黾恿诉\(yùn)輸成本。
2、設(shè)備轉(zhuǎn)場(chǎng)沒有就地再生設(shè)備快捷。

1、與傳統(tǒng)工藝相比，原有路面材料可100%再生利用，節(jié)省成本，縮短施工周期。  
2、高效環(huán)保的熱風(fēng)循環(huán)技術(shù)，節(jié)省燃油消耗。 
3、全程加熱、烘干、拌和工藝保證了再生混合料的質(zhì)量。 
4、全液壓驅(qū)動(dòng)，工作過程平穩(wěn)可靠、控制精確。 
5、基于總線控制的智能化控制技術(shù)，提高了機(jī)群的自動(dòng)化水平。 
6、液壓、電氣、加熱、銑刨等關(guān)鍵部件均采用國(guó)際上的知名品牌，確保機(jī)組質(zhì)量性能的高可靠性。

    1.選用東風(fēng)載貨汽車底盤，動(dòng)力轉(zhuǎn)向、冷暖空調(diào)，適用于各種條件作業(yè)。
    2.以原煤為燃料，施工成本低。
    3.采用布袋式除塵裝置，無煙無塵，節(jié)能環(huán)保。
    4.采用立式強(qiáng)制拌合，能拌合瀝青混凝土。
    5.整車采用全液壓驅(qū)動(dòng)，液壓部件采用美國(guó)伊頓產(chǎn)品，操作簡(jiǎn)單、工作安全。
    6.瀝青管道、瀝青泵采用內(nèi)置式，用后免清洗。
    7.設(shè)有瀝青計(jì)量裝置，可根據(jù)需要，精確計(jì)量每釜瀝青用量，保證混合料的油石化。
    8.瀝青容罐設(shè)有溫控裝置、保障瀝青的溫度。
    9.拌料倉(cāng)設(shè)有紅外線測(cè)控裝置，有效地控制拌合與出料的溫度。
    10.采用車尾上料設(shè)計(jì)，減少施工中的路面占道，避免交通堵塞。
    11.采用側(cè)面設(shè)計(jì)出料，出料可直接到坑槽，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。

    瀝青熱再生設(shè)備是一種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)設(shè)備，采用專用的就地?zé)嵩偕O(shè)備，對(duì)瀝青路面進(jìn)行加熱、銑刨，就地?fù)饺胍欢〝?shù)量的新瀝青、新瀝青混合料、再生劑等，經(jīng)熱拌和、攤鋪、碾壓等工序，一次性實(shí)現(xiàn)對(duì)表面一定深度范圍內(nèi)的舊瀝青混凝土路面再生的技術(shù)。它可分為復(fù)拌再生、加鋪再生兩種。 
   （1）復(fù)拌再生：將舊瀝青路面加熱、銑刨，就地?fù)郊右欢〝?shù)量的再生劑、新瀝青、新瀝青混合料，經(jīng)熱態(tài)拌和、攤鋪、壓實(shí)成型。摻加的新瀝青混合料比例一般控制在30%以內(nèi)。 　
  （2）加鋪再生：將舊瀝青路面加熱、銑刨，就地?fù)郊右欢〝?shù)量的新瀝青混合料、再生劑、拌和形成再生混合料，利用再生復(fù)拌機(jī)的第一熨平板攤鋪再生混合料，利用再生復(fù)拌機(jī)的第二熨平板同時(shí)將新瀝青混合料攤鋪于再生混合料之上，兩層一起壓實(shí)成型。